成都车展12款即将发布新车盘点

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电梯直达

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发表于 2011-8-27 08:16:18 |只看该作者 |倒序浏览

第十四届成都国际汽车展览会将于9月17日-25日在成都世纪城新国际会展中心举行，本次车展将启用9个室内外场馆，展览面积超过12万平方米，共有600多辆展车参加。其中首发新车永远是车展的重要亮点，今天就为大家盘点一下将会在本届车展的首发车型，让朋友们先睹为快。






                     参展新车
                     上市/亮相


                     上海通用别克君威GS
                     上市


                     奥迪A1
                     亮相


                     奥迪A7
                     亮相


                     宝马1系M
                     上市


                     宝马6系Coupe
                     上市


                     东风本田思域
                     亮相


                     东风标致308
                     亮相


                     三菱帕杰罗劲畅
                     上市


                     马自达3星骋
                     上市


                     MG3 CROSS
                     上市


                     长安C201
                     上市


                     海马骑士
                     上市


                     　　　　　　






可以看出不少车型将会在成都车展正式上市，其中不乏国产版君威GS和新一代宝马6系轿跑等热门车型，而自主品牌也将有全新车型隆重登场。随着车展开幕的日益临近，相信还会有更多的新车消息发布。

上海通用别克君威GS

[君威 20.39-26.99万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

海外版的君威GS已经上市有一段时间了，作为君威最高性能车型，君威GS一经发布便引来了众多国内消费者的关注。在苦等了数日之后，国产版君威GS终于要在国内上市了。

国产版君威GS超级运动版很好的保持了海外版本的运动特征，獠牙式的镀铬进气口凸显出新车特有的暴力美学，冰蓝环绕效果的氙气大灯也十分惹眼。车身运动包围整体感很强，车身高度相比普通车型也更加低矮。此外，熏黑效果的18寸轮毂也极具动感。

内饰依然延续了经典的360度环抱式设计，但其中具有众多亮点：以神秘黑色为主基调，搭配红色质地与双缝线，加上激情洋溢的红色运动氛围光和具备极佳质感的铝合金踏板，显露出鲜明的运动本色。我们之前已在英朗1.6T车型上见到过类似的风格，现在君威GS无疑将其更加发扬光大。

乍看之下，GS的中控台与以前好像差别不大，但无钥启动按钮的右边多了两个“立体”按键，这是FlexRide自适应驾驶系统的切换开关，除了默认的Normal普通模式之外，还有Sport模式或Tour模式。这也是国内首次有该级别车型能采用类似的主动悬挂系统。

运动型方向盘大量采用打孔真皮材质，并用红线缝制，带来极强的手感和视觉刺激，而集成的多功能按键可以让驾驶更从容。注意方向盘后方左右两侧的换挡拨片，君威GS的专业程度可见一斑。从画面上看，其尺寸比常规君威的更小，操纵手感估计更棒，而且“平底”的设计绝对是纯粹运动精神的代表。

据可靠消息，预计在近期上市的君威GS超级运动版将搭配162kW/350Nm的2.0T双流道直喷涡轮增压发动机，同时加入通用最先进的FlexRide自适应智驱系统，与之匹配的6速手自一体变速箱也加入了“T”字标识。结合现在市场上君威2.0T旗舰运动版的价格，预计GS超级运动版的上市价格将在30万元以内，非常值得期待。
奥迪A1

[奥迪A1 价格暂未公布] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

奥迪将于10月中旬正式向国内进口A1，预计三款首发1.4TFSI车型价格区间为23万元至30万元。目前全国100座城市的185家一汽大众奥迪品牌经销商已经开始预售工作。

A1全车长只有3.95米、宽度1.74米，而高度只有1.42米，不过别小看了这样的身材，2470mm的轴距在同级车型中算得上市宽敞了，当然这里比较的只是小型车。大嘴造型依旧是A1的招牌造型，不过在细节上变化却也很多，甚至也是奥迪第一次出现的设计元素，譬如说独特的进气格栅设计，不规则的造型同传统奥迪的那种倒梯形造型还是有一点差别的。

奥迪A1虽然外形不大，但是内部的乘员舱空间还是很大的，虽然坐下四个成年人可能有点局促，但是如果当只是坐下两人的时候还是会有极好的乘坐空间。加上超过1.7米的车宽，车内的款长度大幅度提高。三幅运动方向盘，集成了多种多媒体控制功能，奥迪的仪表盘也是显示功能极为丰富，加上红色的指针色到也是符合运动的气质。

动力方面，奥迪A1将搭配4款引擎。两款TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机，4款发动机全部采用直接燃油喷射和涡轮增压。值得关注的是，奥迪A1全面搭载了发动机启停机制，加上制动能回收系统，温控水泵等等配置使得产品拥有惊人的超低油耗。变速箱方面依然是7前速的双离合变速箱，且方向盘可选换挡拨片，这样就进一步增强了车型的操控乐趣。

在悬架配置上，A1搭载了麦弗逊前悬架，采用电控液力齿轮齿调试转向机构，因此可以根据车速来不同变换转向的力度，从而满足不同情况下的操控需要，后悬架则采用了传统的扭力梁非独立悬架，这也受限于车身的尺寸。

奥迪A7

奥迪A7在外观上延续了Sportback概念车的主要特征，前脸依旧是奥迪标志性的"大嘴"进气格栅，其两端添加了折角，这一设计在全新发布的奥迪A8车系上也有所体现。线条硬朗的保险杠极富攻击性，搭配通体平行的镀铬进气格栅，让本已经低矮的车头看起来更宽，拥有更低的视觉重心。

[奥迪A7 价格暂未公布] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

作为Sportback运动掀背车，奥迪A7一经亮相，就以简洁圆滑的侧面弧线勾勒出动感流畅的外观。无框车窗显露的是低调的奢华，搭配溜背式车尾设计将优雅动感的迷人气质衬托得美轮美奂。而呈大弧度抛物线倾斜的C柱，既保持了跑车的特性，也能够保证后排空间的实用性。细节方面，充满力度的轮拱和车门下侧的棱线使奥迪A7侧面刚劲有力。

尾部相比Sportback概念车差别最小，后收缩的车尾很简洁，这是跑车应有的紧凑感。几乎直接立在尾灯上方的C柱，让我们很难再找到传统意义上的行李箱。弧形的掀背式尾门贯穿整个车尾，而尾灯上方的断层式设计也构成了唯一能够表明跑车化身份的扰流尾翼。

车身尺寸方面，奥迪A7的长宽高分别为4969mm×1911mm×1420mm，轴距则达到了2914mm，基本与奥迪A6处于同一阵营。不过，奥迪A7的车身比例为长车头、短前后悬的设计，加上比奥迪A6更长、更宽的车身，因此外观显得格外纤长。而车身材料方面，奥迪A7继承了奥迪A8L的全铝车身轻量化技术，相比钢结构车身可以降低约15%的重量。

内饰方面也沿用了概念车的布局，这也代表着奥迪今后的发展方向。新内饰无疑更加简洁，减少了繁多的按钮之后，有种回归原始的感觉。此外，皮革材质、深色胡桃木及手感细腻的塑料开关都堪称上乘；金属质感的亚光仪表框架、钢琴烤漆和操作组件，也为驾驶舱营造了一丝肃穆的气氛。

动力方面，此次奥迪共为A7车型配备了4款不同的动力系统，其中包含2款直喷汽油发动机，入门级将搭载3.0TFSI发动机，然后是4.2FSI V8发动机。柴油部分将配备双增压的3.0L V6 TDI发动机和4.2TDI V8发动机。而在国内市场，与奥迪A6L相同的3.0TFSI机械增压发动机，相信会凭借213kW/4850-6800rpm的最大功率以及420Nm/2500-4850rpm的最大扭矩，不仅躲过了更高的税费，动力性能也绝对充分。

宝马1系M

搭载如今为大家所熟知的、与335is车型一样的宝马N54双涡轮增压直列六缸发动机（最大动力输出为335马力），新款1系M轿跑车并不像传闻所希望的那样强劲，但是配备了M部门的其他升级特征之后，1系M轿跑车依然拥有足够出色的性能。

[宝马1系 27.3-44.5万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

332磅-英尺的峰值扭矩输出在转速为1500rpm至4500rpm时达到。超增压功能允许该车在短时间内达到369磅-英尺的最大扭矩。0至60英里/小时的疾跑加速过程耗时仅为4.7秒，四分之一英里路程耗时仅为13.2秒，而最高时速则被限定在155英里/小时。

关于升级特征，这包括：一个短行程的6速手动变速箱（唯一可选的变速箱）、源于M3 GTS装备套件的19x9英寸合金轮毂、M差速器锁、调整得更富侵略感且带有M动态模式的DSC动态稳定控制系统、更加出色的空气动力特性以及三种独特的颜色，包括巴伦西亚桔金属色（1系M轿跑车独有的一种颜色）、阿尔卑斯山白色和黑蓝宝石金属色。

宝马称1系M轿跑车是其最独特、最值得注意的一款M车型，是一款"纯粹的终极驾驶车型"，传奇色彩堪比1988款M3。虽然其引擎罩下没有令人尖叫的S14发动机，但是这款M轿跑车就是值得这种比较。

宝马6系Coupe

宝马6系用清晰地设计语言表达了它既优雅又运动的气息，短而精悍的前悬加上增加的74mm车身长度营造了更加舒适的后排乘坐空间，增加的75mm轴距（总长2855mm）一举让全新宝马6系成为了双门跑车的标志性比例。同时在扩大轮距的基础上，新车还额外增加了39mm的宽度，提供令人惊讶的抓地力。

[宝马6系 118.6-203.9万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

包括各种细节，全新宝马6系在外观上几乎保持了2010年概念版的全部特征。经典的双肾型进气格栅依然是6系的主打，比7系的“猪”鼻子更秀气，看起来更容易让人接受。发动机盖那如同走过船的水波形状高低有别、错落有致，提升了车头的立体感。

宝马6系拥有一个面向驾驶者的座舱，中间部分包括控制显示、中央空调风口、音响系统和温度控制都是向主驾驶席略微倾斜。同时，换挡区域也是左低右高，完全迎合驾驶员的操作习惯，这一点也是和仪表台拥有统一的设计理念，进一步增强以驾驶者为中心的感觉。中央控制台与仪表的衔接可以选择高级真皮用料，或者金属质感的底板。

在经典圆形仪表的映衬下，黑色组合面板仪表融合了最先进的显示技术。一个高分辨率的9.2英寸显示系统位于时速表和转速表下方，分别能够显示里程、燃油消耗情况、高效动能回收和一些与驾驶有关的辅助、监测等信息回馈。首次出现在7系上的“黑色仪表技术”同样能够显示通过中央控制台控制气温的各种信息。

宝马6系标配的舒适型配置包括双区空调、多功能方向盘、电动转向助力、带加热的电动调节后视镜，以及带刹车功能的巡航控制系统。与宝马共同研发，来自丹麦的Bang & Olufsen环绕立体声音响带来前所未有的视听感受，16支扬声器可以非常逼真的还原音质。其中包括2支低音炮，7支中音7支高音扬声器，难能可贵的是它们都分别拥有独立的功率放大器。

全新宝马6系的动力系统来自8缸或6缸发动机，他们都具有各自独特的个性，但是有一个共同点就是都使用了TwinPower双涡轮增压技术，其中包括高精准度燃油直喷系统。

安装在宝马650i Coupe的是来自一台4.4L V8发动机，最大马力407匹，其独特之处在于增压器位于V型发动机的两组汽缸之间的空隙里，能够在瞬间产生能量持久的动力，600Nm的峰值扭矩在1750rpm就能100%爆发，并一直维持到4500rpm。具备这种属性的V8引擎能够带领650i Coupe从静止加速到100km/h仅需4.9秒，不过250km/h的限速始终是德国大餐最后一道塞牙的甜点。

宝马640i Coupe安装的则是3.0L直列6缸发动机，配备双涡轮增压和连续可变气门正时，最大输出马力320匹，从1300rpm就能得到450Nm最大扭矩。5.4秒的百公里加速也是不俗的成绩，不过百公里综合油耗7.7L的成绩要比650i的10.4L强出很多。

640i与650i均搭载的是8挡运动型自动变速箱，它在换挡速度和行驶舒适性上达成了很好的平衡。停车起步系统能够在交通拥堵的路段发挥较大的作用，有效降低等待时的油耗。

东风本田新思域

[思域 12.98-17.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

前脸造型方面，新思域与前车灯相连的进气口以及镀铬格栅，简洁厚实的前保险杠均给人似曾相识的感觉。大弧度倾斜的前风挡，配合更加锐化后的前脸线条，也使新车的前脸更加立体，相比之前的思域也不再显的单薄。与此同时，保险杠不再像老款一样与车灯齐平，而是向前略微突出一些，而过去的单进气口也改为了三孔式设计，使其看起来更具跑格。

侧面造型同样很难找出与老款的区别，不过细节上我们还是可以看出，2011款思域的腰线从过去的一条增加到了两条，而相互交叉的造型也营造出一股跃跃欲试的视觉效果。此外，更加流线型的车顶以及向内收紧的C柱也进一步减少了侧窗的面积，使其看起来更具轿跑的卖相。
转至尾部，可以看到，国产思域在尾灯内侧增加了两块大面积的雾灯区，其分体式造型与第八代雅阁神似，这也是国产版本与海外版的最大不同。从网易汽车独家获得的新车参数来看，国产思域长宽高尺寸分别为4535mm/1755mm/1450mm，依然保持着苗条的身姿，其轴距为2670mm，较现款思域有所缩小。

轮胎将包括205/50R17 89V及205/55R16 91V两种型号，轮毂则提供三种样式选择，其中17寸运动型轮毂为2.0L车型标配。
动力方面，国产思域将推出1.8L及2.0L两款排量发动机。其中编号为R18Z2的1.8L发动机为机遇现款发动机的改进机型，拥有更好的动力表现和燃油性能表现。至于编号为R20A6的2.0L发动机，实际上与大众在雅阁上的R20A3无太大区别，只是由于车型不同，尾缀编号不同而已。其中1.8L机型最大功率为104kW,2.0L机型最大功率为114kW，与之搭配的依然是5速手动变速箱和5速自动变速箱。

东风标致308

[标致308(进口) 31.98-35.08万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

既然称作308，其外观造型必定对得住“8”的序列辈分。从曝光的照片来看，308采用了标致新一代的家族脸谱设计，尺寸有所减少的中网与新近改款的两厢308十分相似。为区分高低配车型，高配版本车型在中网加入了镀铬饰条，密麻的镀铬装饰让这张前脸带有几分贵气。

较海外版两厢308，东风标致308在发动机舱盖上也有明显修改，两厢车型两条层次感明显的肋线被抹平，换上了类似408的四条浅浅的折皱线。狮子标致直接安放在发动机盖上，而不是像两厢308那样，设置了一块黑色区域。

308与408的车侧造型惊人相似，无论是上扬的车身曲线还是旗帜造型后视镜都如出一辙。308三厢车型并非两厢版的简单拼凑车型，由后车门延伸出来的一条腰线（类似别克君越的尾部设计）告诉我们，设计师在尾厢设计上花费的心思不少。

尾部设计是308的一大亮点，重新设计的三角形尾灯加入了镀铬装饰，对C字形的发光设计带有清晰的品牌辨识度。上翘的行李箱盖与新近推出的508有几分相似，加入的镀铬横条起到横向视觉夸张的作用，让尾部显得更宽更沉稳。

动力系统与之前的预测一致，沿用编号为N6A 10XA3A的1.6L发动机和编号为RFN 10LH3X的2.0L发动机。其中，1.6升发动机最大功率为78千瓦，最大扭矩142牛米，2.0 L排量版本，最大功率108千瓦(147马力)，扭矩200Nm/4000rpm。

三菱帕杰罗劲畅

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ajero Sport" /></a>
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ajero Sport" /></a>
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ajero Sport</h2>
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ajero Sport</h2>
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<h2>Pajero Sport</h2>
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<h2>Pajero Sport</h2>
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<h2>Pajero Sport</h2>
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<h2>Pajero Sport</h2>
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<h2>Pajero Sport</h2>
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<h2>Pajero Sport</h2>
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<h2>Pajero Sport</h2>
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<h2>Pajero Sport</h2>
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<h2>Pajero Sport</h2>
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关注三菱汽车的车友一定还记得北汽曾国产的帕杰罗速跑吧，如今该车的最新型号将以进口方式，重新引入国内。新车将重新命名为“帕杰罗劲畅”，并将于9月16日的成都车展正式上市。

[劲畅价格暂未公布] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

外形方面，速跑与三菱L200皮卡的前脸几乎完全一样，仅仅是在头灯以及格栅的线条上，刻画的更加硬朗了一些。而“布雷脸”设计的中网造型，将三菱LOGO衬托得尤为显眼，使人一眼便认出这是一辆三菱汽车。

相较于帕杰罗V系列那规规矩矩的前灯，速跑的前灯尺寸更小，与中网相呼应的动感造型也更富有激情和年轻的活力。保险杠则和前脸融为一体，不仅造型上更具时代感，较高的位置还进一步增加了接近角，配合上底端圆形的雾灯以及金属护板，井然一副硬汉的形象。

相比高大威猛的帕杰罗V73，速跑的侧面造型更加修长，而相对平直的线条也没有采用夸张的造型，显得爽朗利落。此外，较高的离地间距，以及夸张的外抛式轮眉同样不乏运动的基因，由镀铬包裹的后视镜以及车门把手，也均彰显着其强悍的越野能力。

内装方面突出的是朴素而实用的格调，大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感，不过中控台坐落其中的按键屈指可数，规规矩矩的布局以及上深下浅的色彩搭配，也有失高水准。

坐落在中控台顶端的液晶面板，则可以算是内饰中鲜有的舒适配置了。不就算是这样，似乎三菱也不愿为其多增加一个按键，细数下来，除了银色的旋钮外，仅剩三个按键供使用，实在是简约到了极致。

出身于皮卡底盘的速跑，将拥有四驱、两驱两种型号，并采用非承载式车身，而后桥也采用了传统的硬轴式设计，由此可见越野性能才是他的强项。动力方面将提供一款3.5L V6发动机，最大输出功率137kw，峰值扭矩303Nm。在海外市场，动力方面还包括另外两款2.5L和3.2L柴油共轨发动机。而与其搭配的均为5速手动变速箱和4速自动变速箱。

马自达3星骋

[马自达3 11.28-14.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

在外形设计上，Mazda3星骋和进口两厢Mazda3基本一致，尤其是那个笑笑的大嘴造型。另外，上下格栅被合为一体，形成了一个位置靠下的大嘴区域，显得更具未来感。由于格栅的下移，马自达LOGO也得以拥有了更显著的位置。尾部是Mazda3星骋与老款三厢Mazda3区别比较大的地方，像极了小版的Mazda6睿翼。

在内饰方面，Mazda3星骋也和进口两厢Mazda3几乎一致。整体黑色的氛围更突出了Mazda3星骋的运动气质。Mazda3星骋采用了和前身近似的炮筒式红底仪表盘，只不过变成了双炮筒，而行车信息则被移到了中控台上方。整个中控台设计延续了两厢Mazda3的设计，只不过在做工方面还有点令人不甚满意。

车内空间依然不是Mazda3星骋的优势所在，紧凑的车身让内部空间有些局促，对于很高较高的消费者来说不是一个好消息。不过由于弧形的车顶，Mazda3星骋的前排头部空间还是不错的。黑色真皮座椅比较单薄，但很舒服。

在动力方面，Mazda3星骋应该延续前身的1.6L和2.0L发动机，并据说要配备五速手自一体和六速手动变速箱，此外还有DSC动态稳定控制系统。相信这对喜爱运动驾驶的Mazda3消费者来说也是一个好消息。

MG3 Cross

[MG 3 6.97-10.37万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

从已公布的专利申报图来看，MG3跨界版属基于原车型的跨界改装车型，只是增加一些改装配件，在车上结构方面与原车依然保持一致。

前脸的变化主要集中在保险杠之上，双色保险杠搭配加入的哑光饰条，更富有层次感。雾灯区面积扩大，硬朗的五边形边框显得相当张扬有力，很符合跨界车型的气质。此外，中网也进行了镀铬处理，不过就效果图片而言，中网的包围式镀铬条显得有点画蛇添足。

与多数跨界版车型一致，MG3跨界版加入了塑料材质下裙，更换了更符合气质的五幅式轮毂以及车顶旅行架。虽然这些配置实际用途不大，但在感官上，确实让MG3更加朝气，年轻。

尾部设计参照前脸，依然是双色+五边形装饰设计。从尾门右下角来看，新车依然粘贴着MG3的铭牌。预计在量产版车型上会有所变化，MG3跨界版很可能延续之前的MG3 SW车名。新车将于成都车展上市。

长安C201

以“美人鱼”身份亮相的长安概念车已经多次出现在车展上，这款代号C201的新车其实早已推进量产。实际上这还仅仅是长安级车在全新的C2车型平台上的第一款车型，作为新一代的紧凑型轿车平台，后续还将诞生包括两厢版在内的一系列车型。谍照中曝光的就是正在进行密集路测的C201量产车型，除了前后灯组是暂时使用的长安悦翔车型的配件进行测试外，车身外形包括进气格栅的设计都已经清晰可见。

从外形风格来看，并没有如较早之前曝光的外观申报图般的风格，外形设计具有很强的原创性，也非之前所分析的模仿雪弗兰科鲁兹风格。在启用了全新的品牌标识后，进气格栅的设计没有再如同奔奔mini、悦翔等车型一味采用顺应原本盾型徽章的“鹰”嘴风格设计。

弯曲弧度不同的镀铬装饰条组成了发动机进气格栅部分，在大灯和进气格栅之下有微笑的弧线轮廓贯穿整个脸部。车身尺寸饱满圆润，动感也比同级别的长安志翔（改款后成为CX30）车型提升很多。穹顶式的车顶弧线一直消失在靠近后备箱盖边沿的地方，确保了车身流线性的同时也没有牺牲后排的头部空间。

长安在志翔之后的新车尾部设计上，都有着明显的提升，C201也不例外，后备箱盖线条柔和，也没有大面积的留白。内饰设计同样提升很多，尤其是在配置水平上，远远超出了长安志翔车型，一体化的GPS显示屏和音响、空调面板非常出彩。

新款车型的动力系统同样是面貌一新，长安C201将主推该级别车型最受欢迎的1.6L排量。但不再使用目前CX30车型上的G16系列JL475QK发动机。新的H16机型使用了双VVT可变气门正时系统，同时优化后的发动机缸体和进气歧管，使得新的1.6L发动机实现动力更好，油耗更小的目标。

据消息人士透露，与H16发动机匹配的传动系统包括五速手动变速箱和四速自动变速箱，自动变速箱档位略少留下了些许遗憾，当然这都只是首先上市的C201车型动力配置，在后期还会有进一步的升级。

[骑士 11.38-13.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

从获得的图片来看，新款海马骑士的改动主要集中在前脸。首先，其标志性的五边形中网被加入了镀铬镶边；其次，其保险杠更换了新的造型，原本黑色护板被与车身同色的设计所取代，整体更个更趋都市化。细细观察，其雾灯上方也增加了细长的镀铬横条，以增添精致感。

作为年度小改车型，海马骑士侧身依然维持着原有造型，新增的车身踏板不仅更方便乘客上下车，增加了实用性，而且也起到了一定的装饰作用。此外，现款车型的镂空式五幅轮毂被普通的五幅样式所取代。

现对于前脸的变化，尾部的改动要更加轻微，主要增加了后扰流板，保险杠也变为与车身同色设计，除此以外再难以找到其他不同。
作为小改车型，新骑士在动力上应不会发生变化。其搭载的是海马汽车自主研发的全新2.0升发动机，该发动机配备双VVT(发动机可变气门正时技术)技术，最大功率110千瓦（150马力）/6000转，最大扭矩195牛米/4000转，对于推动1.43吨的车辆来说动力还算够用。与其配合的则是一台5速手动变速箱，预计还会推出CVT型号。

(本文来源：网易汽车 )