通号集团否认马骋之死与7.23事故有关

[复制链接]

会飞的鱼

5552 主题	2 听众	8万积分

首席设计师

Rank: 8 Rank: 8

纳金币: -1
精华: 11

电梯直达

楼主

发表于 2011-8-24 09:26:12 |只看该作者 |倒序浏览

中高层已赴深

来源：21世纪网

当对“7.23”甬台温高铁事故的拷问还没有终结之时，对于中国铁路通信信号集团总经理马骋的突然离世，无疑又是一石激起千层浪。
8月23日下午，中国铁路通信信号集团在公司网站发布讣告，证实中国铁路通信信号集团公司总经理，副党委书记马骋在深圳项目安全检查期间突发心脏病，于2011年8月22日逝世，享年55岁。
通号集团否认与“7.23”有关
中国铁路通信信号集团（以下简称通号集团）总经理马骋的死亡时间，确实相当敏感。
此时，正值国务院高速铁路安全大检查开展之时，12个检查组都已经到位开展工作；同时，国家安全监管总局新闻发言人黄毅8月22日接受新华网采访时表示，国务院“7·23”事故调查组现已初步完成了事故的技术报告以及事故直接原因的专家组报告，下一步的工作即将进入事故责任的认定阶段。
众所周知，通号集团是甬台温的列控设备提供商，通号集团在高铁事故中有不可推卸的责任。黄毅明确表示，“7·23”事故中，列控中心不能及时正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故发生的主因之一。
通号集团总经理马骋自然难辞其咎，其此时的突然离世，让坊间觉得非常离奇，不少网友在微博中表示，应查清事件真假以及背后原因。甚至有网友称马骋之死有三种可能：马骋确有病潜伏；马骋被惊吓突患心脏病；有人用特制药物杀马骋灭口。
猜测归猜测。8月23日，通号集团宣传部部长杨万智在接受21世纪网记者采访时明确表示，总经理马骋的死，和“7.23”事故没有任何关系。
当记者问及在“7.23”事故中的巨大压力会不会成为心脏病诱因时，杨万智也给予明确否定。
如此，从“7.23”事故开始时的掩埋车头、救援不力到如今的总经理干净利落的暴亡，“7.23”事故进入到迷离的第二季。